Laivaston moottoritilojen melukäsittelyssä käytetään Yadina-melamiinivaahdosta valmistettuja akustisia komponentteja, jotka on päällystetty alumiinifoliolla tai vedenpitävällä kuitukangaskankaalla.Lentokoneiden tukivalmistajat ovat käyttäneet melamiinivaahtoa lentokoneen istuimien täyttämiseen.Sen lisäksi, että melamiinivaahtoa sisältävät lentoistuimet hyödyntävät erinomaisia äänenvaimennus- ja palonestoominaisuuksia, ne ovat paljon kevyempiä kuin perinteiset istuimet.Niin monen istumapaikan käyttäminen matkustajakoneessa säästää paljon painoa.Lentokoneen valmistajan laskelman mukaan, koska istuimen painoa pienennetään 50 %:sta 70 %:iin, säästetyt polttoainekustannukset voivat kompensoida istuimen vaihtokustannukset kahdessa kuukaudessa, mikä tuo lentoyhtiölle kaksinkertaisen taloudellisen ja ympäristöllisen edun. .
Yadina-melamiinivaahdon alhainen tiheys ja korkeat ääntä vaimentavat ominaisuudet tekevät siitä hyödyllisen myös ilmailualalla.Raketinheittimen hyötykuorma-alueella käytetään Yadina-melamiinivaahdosta valmistettuja ja alumiinifoliolla päällystettyjä akustisia komponentteja.Tällainen asetus voi vähentää akustista painetta, mikä voi hyvin suojata erittäin herkkiä instrumentteja ja kuljetusvälineitä, kuten keinotekoisia satelliitteja.Laivaston moottoritilojen melukäsittelyssä käytetään Yadina-melamiinivaahdosta valmistettuja akustisia komponentteja, jotka on päällystetty alumiinifoliolla tai vedenpitävällä kuitukangaskankaalla.Yadina-melamiinivaahtoa matalatiheyksisenä lämmöneristys- ja melua vähentävänä materiaalina (lämmönjohtavuus 0,034w/(mk), B1-tason palonestoaine) on käytetty laajalti lentojen istuimissa, matkustaja-alusten hytissä, sotalaivojen konehuoneissa, matalan lämpötilan nesteytyksessä. ilmalaivoja ja satelliitteja.Yadina-melamiinivaahdon ultrakevyt luonne (6-12 kg/m³) vähentää matkustamon kokonaispainoa ja vähentää melua.Kuituttomana tuotteena ei tapahdu kuitujen irtoamista lennon aikana.Melamiinivaahto on täytetty ohjaamon ontelon sisällä, mikä ei ainoastaan näytä tehokkaasti lämmöneristysroolia, vaan kestää myös korkeaa 240°:n lämpötilaa ja alhaista -200°:n lämpötilaa ja säilyttää joustavuuden.Se on erinomainen lentokoneiden melunvaimennus- ja lämmöneristysmateriaali.
Äänenvaimennus｜ Melunvaimennus｜Lämpöeristys｜Kevyt